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“遥”盼君来 “墙”势而归

时间:2024-04-22 14:25  来源:网络整理   作者:墨客   点击:次

身体灵魂总有一个在路上

从泉城至世界

遥墙期待华丽转变

济南机场

二期改扩建规划

已跃然纸上

/

现面向社会公众

征求意见 共商共建

期待您的参与

工程内容

主要包括航站区、飞行区和工作区等建设。

近期规划

用地面积1974.35公顷，可满足2030年5000万人次，2035年6000万人次旅客吞吐量需求。航站区包括T2航站楼、GTC综合交通中心等建筑

【GTC】指的是机场航站楼区地面综合交通换乘中心。

设计团队

中国工程院崔愷院士领衔

✔ 中国建筑设计研究院有限公司

✔ 新加坡CPG集团机场署

✔ 美国SPS公司

✔ 北京城建设计发展集团股份有限公司

✔ 中国民航机场建设集团公司

国内外团队倾力打造

把泉城的美��

��全 部 装 进 机 场

二期规划通过建筑、室内、景观设计，集成再现济南山、水、泉、荷、林、石六大要素。

航站楼整体造型舒缓，屋面起伏如山峦

山

水

综合交通中心（GTC）屋顶大水面与航站楼前拱廊构造出的泉水喷薄空间，形成动静相宜的景观

航站楼内人流密集的三大节点设计有膜结构的“涌泉”穹顶，凸显楼内主题空间

泉

荷

荷叶状采光体从屋顶延伸到建筑之中，功能形象高度统一

综合交通中心楼前林地和水系，营造出放松自然空间，成为航站区的绿色基底

林

石

配套的星级酒店，造型有机圆润，如石倒映于水面之上，平添一股安定与平静

注重人性化体验��

��高效运营

近机位，顾名思义是距离航站楼较近的机位，不用乘坐摆渡车、也不用走上半天路，安检后就可以快速到达登机口。济南国际机场二期T2航站楼创新性的采用六指廊构型，大集中、小分散的航站楼布局，提供了88个近机位，近机位比例达到90%，而全国各大机场的平均值不足50%。

多

个

指

标

领跑全国

未来新机场采用向心环抱、分段落客、分区值机、分区安检的功能流程，为不同需求旅客提供不同路径选择，使60%的登机口位于旅客步行距离350m范围之内，最远登机口步行距离控制在600m以内。

最

远

登

机

口

步行不超

8

分钟

空铁陆水��

��打造综合换乘大枢纽

航站楼与综合交通中心一体化设计，综合高速、城市道路、地铁、内河航运等各类交通网络，打造空、铁、陆、水一体化交通枢纽。

陆侧建设有地下、地面、高架多层次立体道路交通体系，联系外围机场高速和东绕城高速。

【机场陆侧交通】指的是与机场空侧相对的机场与城市相联系的地面交通。

引入3号线、 M6线等多条轨道交通，济滨等高铁和城际铁路线，与长途客运、出租车、公交车实现矩阵立体零换乘。

引入枢纽+��

��多元开发

枢纽+服务 配套建设五星级酒店

机场与商业服务一体化设计，配套五星级酒店，布置零售、餐饮、休闲等服务设施，丰富出行体验。

规划设计水上全景餐厅，再添打卡地

枢纽+公园 实现四季常绿

打造绿色中庭、四季花园、屋顶水面、观景平台、景观林地等多处室内外景观，突出空间吸引力。

枢纽+园区 提速临空港经济区

树立机场便捷、舒适、开放、友善的枢纽形象，在航站区陆侧开发区及工作区打造创新产业园区。

枢纽+物流

南客北货的整体规划布局，使客货分离、互不干扰，为机场成为物流集散中心提供保障，确立机场客货并重的发展方向。

枢纽+增长点

机场与临空经济区、综合保税区等周边产业园区一体规划，联动发展，形成城市新经济增长点。

黑 科 技 加 持��

��实 现 节 能 环 保

(责任编辑：admin)
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